高鐵安全大檢查意味深長 或致鋼需下降
一方面是“高鐵安全大檢查”12個檢查組的全部到位;一方面是鋼材市場“因安全大檢查，高鐵項目全面停工兩個月”的傳言甚囂塵上。專業(yè)冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產(chǎn)廠家---東莞市威達(dá)五金廠。
8月22日，國務(wù)院“高速鐵路安全大檢查”的12個檢查組已經(jīng)全部到位開展工作。據(jù)信，此次“安全大檢查”從12個部委抽調(diào)了286名工作人員(其中有175名專家)，組成了12個檢查組，將在10個鐵路局對49個在建的高鐵項目，6000公里的高鐵運營線路，進行全面的大檢查。
距“7•23”甬溫線特別重大鐵路交通事故的發(fā)生剛滿一個月，對于安全檢查以及高鐵項目停工所帶來的，對鋼材需求減弱的擔(dān)憂情緒，已在鋼材市場的鋼貿(mào)商們心中日漸強烈。
日前，有市場傳言稱，受國務(wù)院對高鐵項目的安全檢查影響，國內(nèi)多數(shù)在建高鐵項目將面臨為期兩個月的停工期。“高鐵建設(shè)對鋼材需求的‘中斷’，將影響鋼材市場后期‘金九銀十’的走勢。”
對于這一傳言，江蘇地區(qū)一位正在為高鐵項目提供鋼材的貿(mào)易商表示，“安全大檢查”尚未造成高鐵項目的全面停工，“我們公司對多個高鐵項目的供貨還保持正常，還沒有收到停止供貨的通知”。至于后期是否會出現(xiàn)傳言中所說的“全面停工”，還需要繼續(xù)觀望。
據(jù)介紹，高鐵建設(shè)對鋼材的需求在今年早已出現(xiàn)明顯放緩現(xiàn)象，“尤其是原鐵道部長劉志軍落馬之后。而在‘7•23’高鐵事故之后，需求放緩現(xiàn)象及其所帶來的鋼市憂慮情緒則更明顯了。”
數(shù)據(jù)顯示，在2010年全年，我國鐵道用材產(chǎn)量為550.30萬噸，較上年出現(xiàn)0.5%的增長率。而在今年上半年，我國鐵道用材產(chǎn)量為253.2萬噸，較2010年同期出現(xiàn)了6.6%的降幅，其中，重軌產(chǎn)量更是直降15.7%。
上述貿(mào)易商還透露，目前高鐵項目資金并不到位，給供貨企業(yè)的貨款普遍沒有按照合同正常給付。
8月23日，建設(shè)銀行公開表示，出于對風(fēng)險的控制，建行已經(jīng)“上收”各個支行對鐵路和公路相關(guān)貸款的審批權(quán)限。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這一舉措有可能加劇高鐵項目的資金緊張程度。
分析師賈良群曾在大連表示，此次由‘7•23’甬溫線鐵路交通事故引發(fā)的“安全大檢查”意味深長，中國民眾對于高經(jīng)濟增長速度下的交通、煤礦、建筑施工、危險化學(xué)品行業(yè)的生產(chǎn)安全均存在質(zhì)疑，“中國經(jīng)濟發(fā)展速度會不會由此出現(xiàn)一個比較明顯的轉(zhuǎn)折期也值得關(guān)注”。
但是，另有上海鋼貿(mào)商樂觀預(yù)計，“中字頭企業(yè)”的還款能力不用擔(dān)心，后期高鐵項目資金問題會得到解決;高鐵對于中國經(jīng)濟的積極作用不可磨滅，高鐵建設(shè)在經(jīng)歷“安全大檢查”之后仍有發(fā)展機會，“后期對于鋼材的需求也不用太過擔(dān)憂”。該信息來源：海鑫信息
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