淡水河谷物綜合流戰(zhàn)略：將25年長期合同利益捆綁中國海運企業(yè)
鐵礦石市場正在經(jīng)歷自2008年金融危機(jī)之后最嚴(yán)重的一次暴跌。2014年前8個月，巴西對華鐵礦石出口較去年同期在增加，但由于價格下跌，鐵礦石出口的收入反而在下降。
今年9月，中國進(jìn)口鐵礦石價格已從一年前的136美元/噸跌至80美元/噸，早已不復(fù)2008年金融危機(jī)前大宗商品超級周期時的瘋狂。
巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷面臨再一次縮減成本、開拓中國市場的挑戰(zhàn)。2014年淡水河谷中國辦公室增加了不少原本派駐新加坡的工作人員。
面對澳大利亞的競爭，要提升物流效率、克服運輸距離遠(yuǎn)的困難，淡水河谷總裁兼CEO費慕禮(Murilo Ferreira)的策略是，在海上貨物運輸和綜合物流服務(wù)領(lǐng)域，尤其是巴西至中國的鐵礦石運輸方面與中國企業(yè)開展長期合作。
2014年費慕禮兩次來到中國，他的訪問對其航運業(yè)務(wù)收效明顯。9月份，淡水河谷連續(xù)與中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)和招商輪船兩家中國船企簽訂礦石長期包運合同，以及大型礦砂船(VLOC)建造合同。
分析人士指出，這一合作有利于改變中國政府對淡水河谷40萬噸級礦砂船VALEMAX掛靠中國港口的態(tài)度，不僅如此，中遠(yuǎn)和多數(shù)鋼廠同為國資背景，淡水河谷通過捆綁中遠(yuǎn)還找到了新的市場渠道。
大船和物流中心
2009年，以中國為首的亞洲市場已成為淡水河谷最大的鐵礦石客戶。2013年，淡水河谷對華鐵礦石交易量約1.5億噸，占其全球總量的六成。未來4年，淡水河谷計劃在擴(kuò)產(chǎn)同時增加對華出口至3億噸。
即使淡水河谷自信其卡拉加斯鐵礦石品位優(yōu)異，要實現(xiàn)這一計劃也并非易事。在最困難的時候，“淡水河谷突然發(fā)現(xiàn)堆料場堆滿了鐵礦石，于是宣布一些成本較高的鐵礦廠暫時停產(chǎn)。”
為了降低運輸成本，使價格相較澳大利亞和印度更有競爭力，同時減少運輸途中所產(chǎn)生的排放，淡水河谷首次將40萬噸級超大型礦砂船隊引入市場，并聯(lián)合世界各地船東組建了40萬噸級超大型礦砂船VALEMAX船隊，試圖以規(guī)模優(yōu)勢縮小與對手的運價差。
在金融危機(jī)爆發(fā)前，巴西鐵礦石發(fā)往中國的運費一度高達(dá)100美元/噸。還有分析指出，由于巴西到中國的運距是其競爭對手澳大利亞的3倍，過去3年巴西礦海運費為18-22美元/噸，而澳大利亞礦在7.5-10美元/噸。啟用40萬噸級VALEMAX，海運費可望降到20美元/噸以下。
淡水河谷還在阿曼和馬來西亞建立了物流中心，并在菲律賓建立了海上浮動轉(zhuǎn)運平臺，縮短交付時間。
冤家宜解不宜結(jié)
可事情的另一面是，“淡水河谷船隊”對中國的某些海運企業(yè)造成了沖擊，VALEMAX被以港口條件限制為由拒絕進(jìn)港。
這逐漸激化為與中國船企的利益之爭。彼時還是中遠(yuǎn)集團(tuán)總經(jīng)理的馬澤華曾在2012年5月向媒體公開聲明，“巴西礦山企業(yè)最近的一系列行動(拒絕使用中遠(yuǎn)船隊)都是不合理的，我們認(rèn)為他們決定的依據(jù)是中遠(yuǎn)集團(tuán)游說政府不要接受淡水河谷VALEMAX掛靠碼頭。”
在中國國家主席習(xí)近平訪問巴西后，淡水河谷與中國市場之間的種種都發(fā)生了變化。
在巴西，習(xí)近平與巴西總統(tǒng)羅塞夫見證了一系列雙邊協(xié)議的簽署。淡水河谷與中國銀行、中國進(jìn)出口銀行分別簽署了三年期總額75億美元的貸款協(xié)議，為該公司在巴西和海外項目采購中國設(shè)備、商品和服務(wù)。
此外，隨訪的中遠(yuǎn)集團(tuán)董事長馬澤華還親自拜訪了淡水河谷卡拉加斯礦山并與費慕禮會晤。
隨后，費慕禮于9月來到中國。其間淡水河谷宣布，將其擁有并運營的四艘VALEMAX轉(zhuǎn)讓予中遠(yuǎn)集團(tuán)，供淡水河谷長期租用25年。中遠(yuǎn)是中國最大的干散貨船及全球最大干散貨運營商之一。根據(jù)雙方簽署的合作框架協(xié)議，淡水河谷將為中遠(yuǎn)集團(tuán)提供25年礦石運輸合同，此外中遠(yuǎn)將相應(yīng)為淡水河谷定制10艘大型礦砂船以匹配上述合同。
緊接著，9月26日淡水河谷又與招商輪船旗下香港明華船務(wù)公司在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將進(jìn)一步達(dá)成25年鐵礦石包運合同。為此，招商輪船將相應(yīng)訂造10艘大型礦砂船。
至此，淡水河谷VALEMAX和其他大型礦砂船的中國船東數(shù)量進(jìn)一步增加。在31艘投入使用的VALEMAX中，淡水河谷原本自有12艘，4艘簽署協(xié)議即將轉(zhuǎn)讓給中遠(yuǎn)集團(tuán)，另外19艘由BW、STX、阿曼海運、山東海運等世界各地船東擁有并租賃給淡水河谷使用。還有4艘VALEMAX正在建造，即將交付使用。(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道)
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